La pérdida de energía está estrictamente prohibida.
Está estrictamente prohibido que la batería del vehículo turístico eléctrico esté agotada durante su almacenamiento. El estado de pérdida de energía se refiere a que el vehículo turístico eléctrico no se carga a tiempo después de un uso prolongado (después de un mes). Cuando las baterías se almacenan agotadas, es probable que se produzca sulfatación. Los cristales de sulfato de plomo se adhieren a las placas y bloquean los canales iónicos, lo que provoca una carga insuficiente y una capacidad reducida de la batería. Cuanto mayor sea el tiempo de inactividad en estado agotado, más graves serán los daños a la batería. Por lo tanto, cuando el coche turístico esté inactivo, conviene recargarlo una vez al mes, para mantener mejor la capacidad reducida de la batería.
Inspección periódica
Durante el uso, si la autonomía de crucero del vehículo turístico cae repentinamente significativamente en un corto período de tiempo, es probable que haya un problema con al menos una batería del paquete de baterías. En este momento deberás acudir al punto de mantenimiento del vehículo eléctrico más cercano o medir con un multímetro el tiempo y dejar de utilizar el vehículo. Luego diríjase al centro de producción y ventas de vehículos turísticos eléctricos o al departamento de mantenimiento del agente para su inspección, reparación o montaje. Esto puede prolongar relativamente la vida útil de la batería y ahorrar dinero en gran medida.
Evite la descarga de alta corriente
Al arrancar un vehículo turístico eléctrico, transportar personas o subir una colina, trate de evitar golpear el vehículo para acelerar, lo que provocará una gran descarga de corriente instantánea. La descarga de alta corriente puede conducir fácilmente a la formación de cristales de sulfato de plomo, dañando así las propiedades físicas de las placas de la batería.
Tiempo de carga
Durante el uso, el tiempo de carga debe medirse con precisión de acuerdo con la situación real y la frecuencia de carga debe determinarse con referencia a la frecuencia habitual de uso y el kilometraje. Después de estar completamente cargada, cargue la batería si el tiempo de funcionamiento es corto. El tiempo de carga no debe ser demasiado largo, de lo contrario se producirá una sobrecarga y la batería se calentará. La sobrecarga, la sobredescarga y la subcarga acortarán la vida útil de la batería.
Evite el calor de la bujía
El enchufe de alimentación de 220-voltios o el enchufe de salida del cargador flojos, la oxidación de la superficie de contacto, etc., provocarán que el enchufe se caliente. Si el tiempo de calentamiento es demasiado largo, provocará un cortocircuito en el enchufe o un mal contacto, dañará el cargador y la batería y provocará pérdidas innecesarias. Por lo tanto, cuando se descubre la situación anterior, se deben eliminar los óxidos o se debe reemplazar el conector a tiempo.
Compruebe la presión de los neumáticos periódicamente
Mantenga la presión de los neumáticos en la presión correcta; la presión de los neumáticos debe controlarse cada dos semanas o al menos una vez al mes;
La presión incorrecta de los neumáticos provocará un consumo de energía, un kilometraje de conducción corto, una comodidad de conducción reducida, una vida útil reducida de los neumáticos y una seguridad de conducción reducida.