Recientemente, supimos de fuentes relevantes que Alan Estevez, jefe de control de exportaciones de EE. UU. y subsecretario de Comercio para Industria y Seguridad, dijo el 16 de julio que el Departamento de Comercio de EE. UU. planea emitir regulaciones propuestas sobre vehículos conectados el próximo mes (agosto). que se espera que impongan restricciones a algunos software desarrollados en China y otros países que se consideran adversarios.
Alan Estevez añadió: "Estamos analizando algunas piezas y algo de software, no el vehículo completo, sino algunos de los componentes clave del propulsor que gestionan el software y los datos del vehículo, y estas piezas tienen que fabricarse en países aliados". En mayo, el secretario de Comercio dijo que el departamento planeaba publicar este otoño una propuesta de reglas para los automóviles conectados en China. En teoría, es posible imaginar el peor resultado, que es que el software del automóvil quede desactivado mientras millones de automóviles están en la carretera.
El Ministerio de Asuntos Exteriores de China ha instado a Estados Unidos a "respetar las leyes de la economía de mercado y el principio de competencia leal". La parte china cree que los automóviles chinos se destacan en la feroz competencia del mercado y continúan llevando a cabo innovaciones tecnológicas, por lo que son ampliamente populares en el mundo. La administración ha propuesto aranceles elevados sobre los automóviles eléctricos chinos y otros productos, y quiere que entren en vigor el 1 de agosto. (Compilación/Auto Home Yao Yu)