Lista de parámetros
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Modelo |
Vehículo todoterreno utilitario FX250-2 |
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COLOR |
Araña roja/araña verde |
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Tipo de línea motriz |
4X2 |
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Capacidad de combustible |
9,5 L (2,1 galones) |
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Tipo de línea motriz |
4X2 |
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Sistema de encendido |
C.D.I |
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Suspensión delantera |
Suspensión de brazo doble A- |
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Suspensión trasera |
Suspensión trasera con barra Fang power 4-Link® |
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Frenos delanteros |
Disco hidráulico doble delantero de 220 mm |
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Frenos traseros |
Disco hidráulico doble trasero de 220 mm |
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Banda de rodadura delantera |
1150 mm (45,3 pulgadas) |
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Banda de rodadura trasera |
1040 mm (41 pulgadas) |

Potente potencia del motor
Equipado con un motor de 4 - carrera, un solo - cilindro, refrigerado por aire/aceite - que produce 10,5 kw (14,5 HP) a 7500 r/min. El diseño OHV y una relación de compresión de 10,3:1 contribuyen a su sólido rendimiento, permitiéndole afrontar terrenos desafiantes con facilidad.
Frenado y suspensión superiores
Tanto la parte delantera como la trasera están equipadas con frenos de disco hidráulicos dobles de 220 mm, que brindan una potencia de frenado fuerte y constante. La suspensión delantera de doble brazo A - y la suspensión trasera con barra de enlace Fang Power 4 - trabajan en conjunto para absorber los impactos y brindar una excelente estabilidad, lo que garantiza una conducción suave incluso en las superficies más accidentadas.


Sistema de transmisión eficiente
Viene con una transmisión constantemente variable (CVT), que permite cambios de marcha fluidos y una aceleración suave. La selección de marchas de una sola velocidad - de avance y retroceso es simple e intuitiva, lo que facilita su operación en diferentes escenarios de conducción.
Construcción y diseño robustos
Con un peso seco de 380 kg y un peso bruto de 480 kg, tiene una estructura robusta que puede soportar los rigores de la conducción todoterreno. El sistema eléctrico, que incluye luces altas y bajas -, luces de freno y luces de señalización, garantiza visibilidad y seguridad. La capacidad de combustible de 9,5 litros proporciona una autonomía razonable para viajes prolongados.

Ventajas clave:
Sistema de enfriamiento avanzado:El motor refrigerado por aire/aceite - ofrece una solución de refrigeración avanzada en comparación con algunos motores tradicionales refrigerados por aire -. Esto ayuda a mantener una temperatura óptima del motor, mejorando el rendimiento y la longevidad, especialmente durante períodos prolongados de uso o en entornos hostiles.
Tecnología de suspensión única:La suspensión trasera con barra de enlace Fang power 4 - es una característica única que distingue al vehículo todoterreno utilitario FX250-2. Proporciona estabilidad y control mejorados, lo que permite un mejor manejo en terrenos irregulares y desafiantes en comparación con las configuraciones de suspensión trasera estándar.
Transmisión del eje - Transmisión final:La transmisión final del eje - ofrece una opción de transmisión más refinada y de bajo mantenimiento -. Reduce la necesidad de ajustes y lubricación frecuentes en comparación con los sistemas de transmisión por cadena -, lo que brinda una experiencia de propiedad más libre de complicaciones -.
F&Q:
P: ¿Cuál es la distancia al suelo del vehículo todoterreno utilitario FX250-2?
R: La distancia al suelo del vehículo todoterreno utilitario FX250-2 es de 260 mm (10,2 pulgadas), lo que le permite superar obstáculos fácilmente en terrenos todoterreno.
P: ¿Cuánto dura la garantía del fabricante?
R: La información de la garantía del fabricante está marcada como "XW" en los datos proporcionados. Se recomienda ponerse en contacto con el fabricante o distribuidor para obtener detalles específicos de la garantía.
Conocimiento del producto:
El motor 4 - de carrera, de un solo - cilindro, enfriado por aire/aceite - del vehículo todoterreno utilitario FX250-2 utiliza aire y aceite para disipar el calor, lo que proporciona una refrigeración más eficiente. El diseño OHV permite un mejor control de válvulas y eficiencia de combustión. La transmisión final del eje - transfiere potencia de manera suave y silenciosa, con menos desgaste en comparación con los sistemas de transmisión por cadena.
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